Эта машина, несомненно, поражает воображение. Многое в ней кажется невероятным: и уникальные характеристики мотора, и техническая совершенность, а скорость, которую она смогла развить, кажется потрясающей не только для своего времени, но и десятилетия спустя. Как жаль, что автомобиль никогда не предназначался для выпуска, хотя бы мелкосерийного! Ни один из трех прототипов модели так и не был приобретен для езды по дорогам общего пользования – Aerotech с самого начала не был предназначен для повседневной эксплуатации.

Все началось в ранних восьмидесятых, когда в компании Олдсмобиль, подразделении корпорации Дженерал Моторс, разработали новый, весьма технически совершенный рядный 4-цилиндровый мотор Quad 4 объемом 2 литра. Этот си ... Читать дальше »

В то время когда никто ещё не слышал о Mansory и Fab Design, все говорили только о Koenig! В 80-90 годах прошлого века всё было иначе, ведь не было распиаренных тюнинг-ателье, создающих скорее не автомобили, а свой слащавый имидж, именно поэтому проекты таких немецких мэтров как Koenig Specials до сих пор наводят шорох среди автолюбителей по всему миру и являются желанными в коллекции любого миллионера, знающего толк в эксклюзиве.

Как Вы уже наверное поняли из названия, данный проект был создан на базе Mercedes-Benz W126 Coupe 1987 года. Легендарное двухдверное немецкое купе получило невероятно широкий аэродинамический обвес, состоящий из переднего и заднего бампера, расширителей колёсных арок, боковых порогов и массивного антикрыла берущего своё начало с задних крыльев.

Данный экземпляр может похвастаться форсированным 5.6 литровым V8 с двойным турбонаддувом, который по тем временам производил невероят ... Читать дальше »

Заметно расширенные крылья, впечатляющий клиренс, бампер от G 63 AMG, светодиодная «люстра» на крыше - отличительные особенности новой модели.

Немцы считают новинку именно «трёхосником, лишённым одной оси», а не просто развитием серийного Гелендевагена. Отсюда и ключевые решения - портальные мосты, по два блока пружина-амортизатор на каждое колесо (причём в такой паре один амортизатор обычный, а второй - адаптивный). По сравнению с серийным внедорожником G 500 клиренс у новинки вырос с 210 до 450 мм, угол въезда - с 36 до 52 градусов, съезда - с 27 до 54, глубина брода - с 600 до 1000 мм. Высота вездехода (2,25 м) и ширина (2,10 м) - резко выделяют его из череды собратьев G-класса, а вот колёсная база стандартн ... Читать дальше »

Купив фургон Volkswagen Т1 1962 года выпуска в очень плохом состоянии, швейцарский инженер задумал превратить его в настоящий гоночный суперкар, с возможностью перевозки пассажиров па гоночной трассе. Он даже назвал свой необычный Transporter - «гоночным такси».

« - Для меня это был профессиональный вызов. Я хотел выяснить предел возможностей», - заявил Фред Бернхард, показывая свои плоды шестилетнего труда.

Гоночный Volkswagen Т1 оснащен шестицилиндровым двигателем Porsche. 3,6-литровый 6-цилиндровый мотор от Porsche 911 был форсирован дополнительными турбинами. В результате удалось добиться впечатляющих - 530 лошадиных сил и 757 Нм тяги ... Читать дальше »

Эта экспериментальная машина была создана, чтобы исследовать широкий спектр отрицательных углов развала и их влияние на управляемость. Конструкция представляет собой два соединенных мотоцикла. Он был почти не управляем на прямой, но проходил повороты на невероятной скорости. Бил Милликен активно тестировали машину - первоначально на маленькой площадке позади своего дома, но в конце концов он получил разрешение для дорог общего пользования. Автомобиль строился 7 лет начиная с 1960 года. Более 50 точек крепления подвески к шасси позволяют варьировать развал от 0 до 50 градусов.

Создатель Bill Milliken (1911 – 2012)
Построено - 1
Страна - США
Максимальные перегрузки в поворотах до 1.3 G
Двигатель Mercury Marine: 2-х тактный рядный 6-ти ... Читать дальше »

Чемпион мира по ралли Колин МакРей выбрал фестиваль скорости в Гудвуде в 2006 году местом показа своего ралликара McRae R4. Этот автомобиль изначально разрабатывался для участия в соревнованиях по ралли, кроссу и кольцевых дисциплинах. Проект R4 стартовал в 2005 году. Целью проекта было создание раллийного болида, который был бы значительно дешевле аналога класса WRC. После гибели Колина МакРея в авиакатастрофе в 2007 году работы над автомобилем прекратились.

Характеристики:

ДВИГАТЕЛЬ:
- Рядный 4-х цилиндровый
- Топливо: бензин.
- 4-х тактный.
- Атмосферный.
- Двигатель имеет жидкостное охлаждение.
- Двигатель расположен спереди, продольно, в пределах колесной базы
- Под ... Читать дальше »

Компания Mopar неутомимо занимается расширением своей деятельности. Ее основной специализацией является доводка и выпуск аксессуаров для автомобилей Chrysler, однако на этот раз там решили построить гоночный внедорожник класса 4700 Spec Class 4×4, который принял участие в однодневной гонке Griffin King of The Hammers.

Из мастерской компании вышли четыре таких авто – одно из них победит, получив титул короля бездорожья. Внедорожникам придется постараться, ведь их будет ждать и езда по пустыне, и преодоление сложных каменистых подъемов. Протяженность маршрута 160 км – именно столько придется преодолеть в рамках самой сложной однодневной гонки.

Дж ... Читать дальше »

Американец Чак Бек, который увлекается постройкой уникальных мотоциклов, смастерил двухколесного монстра с огромным итальянским V12.

Друг Чака владел Lamborghini, который недавно почти полностью был уничтожен пожаром. От суперкара уцелел только двигатель, который Чак с удовольствием забрал себе, задумав очередной эксклюзивный проект.

Для этого байкер сварил из металлических труб внушительную раму, в которую установил двенадцатицилиндровый бензиновый двигатель от Lamborghini Countach мощностью 450 л. с. и трехступенчатую коробку передач от Volkswagen.

На постройку огромного мотоцикла Чак по ... Читать дальше »

Всего было создано два таких опытных автомобиля. Первый авто, именно этот экземпляр, был показан лично генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Ильичу Брежневу, большому любителю и почитателю классических автомобилей. В личном парке Брежнева было достаточно автомобилей, он предпочитал представительские американские марки, длинные и вальяжные, были в его коллекции и спортивные авто. Тягу Леонида Ильича к американским автомобилям знали все западные послы и президенты, поэтому в от случая к случаю спешили воспользоваться моментом, чтобы подарить генсеку какую-нибудь интересную новую машинку.

Когда Брежнев увидел этот опытный спортивный образец советского автомобиля будущего, первым вопросом его было: "Кто же, кхм, будет ездить на этой машине?"

На проекте первого спортивного автомобиля СССР можно было сразу ставить крест. Не смотря на то, что небольшая линия для постройки этого спортака 70-80-х годо ... Читать дальше »