В наши дни огромное количество водителей стремятся придать своим автомобилям агрессивные черты, как с технической, так и с эстетической точки зрения, поэтому на дорогах так много тюнинга, в.ч. AMG-моделей Mercedes-Benz. А в старые времена (да еще в 90-е) AMG были не такими вычурными (за некоторым исключением), да и не такими массовыми. В 1986 году AMG взорвал мир тюнинга, представив Hammer – E-класс в кузове W124, оснащенный 360-сильным 5,6-литровым V8. Это был самый быстрый четырехдверный автомобиль своего времени. Поскольку не все могли позволить Hammer, а увеличить производительность своего Mercedes-Benz хотели многие, AMG начали предлагать пакеты обновлений для различных моделей.

... Читать дальше »

В 1993 году появился знаменитый McLaren F1, перевернувший мир суперкаров. Проект Гордона Марри стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, разогнавшись до невероятных 386 км/ч. Такие характеристики стали возможны благодаря легкому аэродинамичному кузову, а также 6,1-литровому V12 BMW S70/2 мощностью 627 л.с. Строго говоря, устанавливаемый на F1 двигатель S70/2 никогда не использовался на серийных автомобилях BMW. Фактически, никогда не производился и агрегат S70/1, на базе которого было построено "сердце" McLaren F1. Баварцы разрабатывали S70/1 под амбициозный проект BMW M8 (серии E31): автомобиль должен был затмить серийную "восьмерку" и все остальные гран-туризмо, но не сложилось…

... Читать дальше »

Немногие автомобили вызывают такие противоречивые чувства, как модифицированные компанией Gemballa модели Porsche. Кто-то их любит, кто-то ненавидит, но невозможно отрицать, что Gemballa всегда соберет толпу любопытных граждан. Gemballa Cyrrus и его турбовый аналог с закрытым кузовом Avalanche (первые проекты Gemballa на базе Porsche) представляют собой олицетворение 80-х: появилась масса нуворишей, для которых скромность была оскорбительной! Спрос на безумный тюнинг рос лавинообразными темпами. Основанное Уве Гембаллой в 1981 году ателье базировалось недалеко от производственной базы Porsche, к западу от Штутгарта. С момента создания Gemballa была известна своим диким стилем, роскошными интерьерами, а также показателями производ ... Читать дальше »

До сих пор бытует мнение, что запрет Группы B после серии трагических инцидентов 1986 года был ошибкой, преждевременно завершившей самую безумную и одновременно зрелищную эпоху мирового первенства. Как бы то ни было, но случившееся привело к рождению наиболее успешной машины в истории ралли. Королева умерла. Да здравствует, королева!

Lancia Delta HF 4WD

Известие о переходе Чемпионата мира на технику Группы А в концерне FIAT встретили без подходящего полноприводного автомобиля, но уже было анонсировано начало производства Lancia Delta 4WD. Данная модификация должна была освежить интерес к дебютировавшей еще в 1979 году машине и хотя бы как-то связать монструозную Delta S4 с серийной сестр ... Читать дальше »

Во второй половине 70-х в Ле-Мане началась турбо-эра, главными движущими силами которой стали заводские команды Renault и Porsche. Финансовая мощь французского гиганта схлестнулась с опытом немецкого производителя спорткаров, подарив миру захватывающий спектакль в трех действиях.

Пробуждение гиганта

Возрождение спортивной славы Renault в 70-х началось с энтузиазма Alpine и спонсорской поддержки нефтяного концерна Elf. Руководству крупнейшего французского автопроизводителя автоспорт был не интересен, но в 1973 году инженеры дочерней компании Renault-Gordini во главе с Франсуа Кастанжем за 300 тыс. франков построили для Elf гоночный мотор. V-образный (90°) 6-цилиндровый силовой агрегат ... Читать дальше »

За время существования гонок Гран При найдется немало чересчур амбициозных проектов, по каким-либо причинам не оправдавших надежд их создателей. Не было исключением и первое послевоенное десятилетие, во время которого, как минимум, три автомобиля стояли на пороге технической революции, но так и не добились успеха.

CISITALIA-PORSCHE TYPE 360

Итальянцы задавали тон в послевоенных Больших Призах – Alfa Romeo, Maserati и, конечно же, Ferrari. Однако, все могло сложиться совершенно иначе и к этим легендарным именам могло добавиться еще одно, будь судьба более благосклонна к проекту Cisitalia. Основатель фирмы Пьер Дусио был бо ... Читать дальше »

Не слишком правдоподобно начинать статью о сезоне доминирования в автоспорте с истории о шпионских переговорах с русскими будет, особенно в свете «холодной войны». Но это именно то, что делал Тони Ланфранки в ходе подготовки к сезону 1972 года. Нет, он не ходил, надев шляпу, пальто, темные очки и взяв в руки свернутую газету, на встречу с безымянным агентом в Лондонском парке, но это было нечто похожее. Его тайная задача могла быть взята за основу кинофильма «Миссия невыполнима», но он был достаточно уверен, чтобы пойти на это и он справился со своим домашним заданием. Он был всецело уверен в своём проекте. Когда было анонсировано, что после создания национальной категории для Группы 1 (серийных машин из а ... Читать дальше »

Последний чемпионский McLaren, принесший первый титул Льюису Хэмилтону, является ярчайшим представителем периода, когда найти в облике болида Ф-1 хотя бы десяток прямых линий было проблематично, а количество мини-крылышек и прочих аэродинамических игрушек перевалило за разумные пределы. Чемпионский титул и Кубок конструкторов должны были вернуться в Уокинг еще в 2007 году. McLaren MP4/22 был лучшей машиной в пелотоне, но действующий чемпион Фернандо Алонсо и дебютант Льюис Хэмилтон так увлеклись разборками за право быть первым номером в команде, что не заметили финишный спурт Кими Райкконена на Ferrari. Тем не менее, их суммарных очков вполне хватало бы для завоевания командного первенства, но McLaren оказался втянут в куда более ... Читать дальше »

Часто ли вы слышите о лимузинах Porsche, да еще и о таких, которым больше 60 лет? Этот весьма своеобразный Porsche 356 получил широкую известность совсем недавно – после того, как аукционный дом RM Sotheby's заявил о планах выставить его на аукцион. Было принято стратегическое решение попытаться разобраться, откуда он такой взялся. И, как это часто бывает, изучение вопроса вытащило на свет божий историю одного примечательного человека. Звали его Джон Диксон, и жил он в американском штате Огайо. Родился Джон в далеком 1952 году, и через пару десятков лет уже закончил высшую школу. А за год до получения диплома с ним случилось страшное: он пропал навсегда. Конечно, в фигуральном смысле, но событие, о котором идет речь, оп ... Читать дальше »