Это диковинное нечто – авторский проект "художника от автомобилизма" Энди Сондерса из британского Дорсета, а в его основе лежит Citroen CX Pallas 1976 года. Но определить это по внешнему виду концепта уже не получится.

Один из самых известных на туманном Альбионе фриков кастомайзинга, Энди Сондерс впервые взял в руки молоток и отвертку еще совсем молодым: как он сам однажды обмолвился, первый свой проект будущий знаменитый тюнер закончил, еще не имея водительского удостоверения. Первую машину ему подарил отец еще в 1979 году, когда Энди было 15. А сейчас на счету Сондерса не только бесчисленные сумасшедшие машины, словно сошедшие со страниц винтажных фантастических романов, но и несколько записей в книге рекордов Гиннеса. Кастом ... Читать дальше »

Возможно, вы слышали о том, что в мире хот-роддеров оптимальным набором исходных компонентов для строительства этих экстравагантных спорткаров считаются "Форды" 30-х годов прошлого века. Так уж повелось. Однако жанр хот-родов стал со временем настолько популярным, что сейчас их клепают не только из американской классики, но и вообще из чего попало. Порой под нож (или болгарку) энтузиаста хот-роддинга попадают машины, чья трансформация не была предусмотрена ни одним из существующих канонов.

И тем элегантнее получаются результаты подобных экспериментов. Строительство хот-родов из, к примеру, фольксвагеновского "Жука" вообще превратилось уже в отдельный подвид этого искусства, но "Жуков" и так на планете немало &ndash ... Читать дальше »

Этот Роллс-Ройс Фантом Ядзима из Японии купил новым в 2008 году. На тот момент этот автомобиль считался самым лучшим во всем мире. По крайне мере так утверждал сам Роллс-Ройс. Самые лучшие материалы, новейшая электроника, отличная безопасность и плавность хода. Под капотом располагался огромный 6.75 литровый V12. БМВ утверждала, что это самый совершенный двигатель. Phantom стал первым Роллс-Ройсом новой эры, созданным под крылом концерна BMW. Через 190 тыс у Фантома Ядзимы это совершенство накрылось. Сдохла и пневмоподвеска. Японец был в шоке от такого качества знаменитого бренда. Отвалить целое состояние и не проехать смешные по меркам японских автомобилей 200 тыс км. Вкладываться в серьезный ремонт и покупать новый двигатель Ядзима не захотел. Вот бы со ... Читать дальше »

Еще свежи воспоминания про М5 (E60) и М6 (E63), последние атмосферные настоящие M-ки. После них концерн жестко подсел на иглу турбонаддува, с которой вряд ли уже когда-нибудь слезет. Можно сказать, что эти двигатели стали лебединой песней атмосферного великолепия. Редкая конструкция в 10 цилиндров, мол, как на болиде BMW Williams F1 того времени. 5 литров объема и честные 507 л.с., сейчас эти цифры уже не кажутся фантастическими, но в 2004 году это был космос. Высокооборотистый двигатель, секвентальный робот и миллион настроек всего, чего возможно. У двигателя был двуличный характер, на малых оборотах тяги не было вовсе, только после 3000 был небольшой подхват и вплоть до 6000 он более или менее был похож на спортивный двигатель. Тянет, но не запредельно. А ... Читать дальше »

Time Attack – тип автоспортивных соревнований, где водители соревнуются не в открытой борьбе, одновременно проезжая по трассе, стараясь занять лидирующую позицию, как это было бы в классических кольцевых гонках, а едут на лучшее время круга. Собственно, сами автомобили разделяют по классам, доработкам и объему двигателя. За основу берут гражданские околоспортивные автомобили. Time Attack зародился в Японии в середине 1960-х, а потом распространился по всему миру. В Стране Восходящего Солнца очень развита тусовка Time Attack, как и множество других автомобильных тусовок. Именно в этой стране появился самый необычный автомобиль в кольцевых гонках.

... Читать дальше »

Многие видели ролик с этой машиной, уже 3 млн просмотров на Ютубе (https://youtu.be/obUnEqsTmLg). Но по этой машине нет особой информации в рунете... С появление на рынке новой Тойоты GT86 она сразу полюбилась пилотом в соревнованиях по дрифту. Маленькая, юркая заднеприводная машина почти идеально подходила для этого вида спорта, вот только нормального двигателя на ней не было с завода. Кому нужна спортивная машина с овощным двухлитровым двигателем? Почему производитель сделал такое классное шасси, но при этом автомобиль еле разгоняется, ведь у Субару есть на складе бодрые двигатели, почему про них забыли? ... Читать дальше »

Еще Генри Форд говорил, что 80 процентов внешнего вида автомобиля- это его колеса. Поэтому замена дисков и шин – стало отдельным направлением тюнинга в США. Стиль DUB родом из гетто, это сленговое название 20-долларовой купюры с седьмым президентом США Эндрю Джексоном на аверсе. Поэтому «даб» закрепился сначала за хромированными колёсными дисками диаметром 20 дюймов и более, а затем и за всем тюнинговым движением. Позже этот стиль подхватили исполнители и актера, а с ними это движение стало популярным на весь мир. Таких колес, как на автомобилях DUB Style, Вы не увидите больше нигде. Когда смотришь на такие колеса, то создается впечатление, что на диск натянута не низкопрофильная шина, а тоненький слой резины! Здесь не просто низкопрофильн ... Читать дальше »

Талантливый Российский дизайнер, Сергей Баринов, создал новую интерпретацию советского автомобиля ЗИС 110. Восприятие машины на грани ретро-стиля и современности. Стоит отметить, что в деталях есть очень много отсылок к оригинальному ЗИС-110. Из примеров: решётка радиатора, задние фонари, планки на бортах. Также заметны и современные элементы, тонко вписанные проект: светодиодные фары, камеры вместо зеркал и колёсные диски. На сегодняшний день, автомобиль существует лишь в виде 3D проекта и в дорожной версии его воплотить можно в индивидуальном порядке (под заказ).

Будет ли реализована современная версия лимузина в новом дизайне — покажет время. Лично наше мнение - проект имеет право быть воплощенным в жизнь. А как считаете Вы? Составит ... Читать дальше »

Бельгийская кастом-мастерская Krugger, основанная гонщиком Фредом Бертраном, и в первую очередь известная мотоциклетными проектами, завершила постройку спидстера Krugger FD. Автомобиль выполнен в стиле ретрофутуризма и оснащен двигателем W12 от Bentley Continental GT.

Работа над одноместным спидстером началась три года назад, когда к Бертрану обратились текстильный магнат Андре Дюпон и владелец фармацевтической компании Mithra Франсуа Форнери. Два страстных почитателя автомобилей и искусства захотели получить нечто уникальное, на 100 процентов бельгийское и с дизайном Krugger. В названии ретроспидстера даже зашифрованы фамилии заказчиков: FD — Fornieri Dupont.

... Читать дальше »