ПОСТЫ

Волги против Мини и Порше - битва на ралли Монте-Карло 55 лет спустя

55 лет назад советская команда на «Волгах» впервые приняла бой против Porsche и Mini на самом сложном и престижном ралли в мире, но так и не была классифицирована. Новая команда Motul Gorkyclassic вернулась в Монте-Карло, чтобы исправить эту историческую несправедливость. Получилось ли у них побороться за призы в одной из самых сложных классических гонок?

Все началось с того, что в Gorkyclassic нашли машину Вячеслава Мосолова, шестикратного чемпиона СССР и участника ралли Монте-Карло 1964 и 1965 годов. Но речи о ее участии в историческом ралли даже не шло, потому что переделывать пришлось бы слишком много. По требованиям регламента разрешено менять практически все - главное, чтобы все детали были того же производителя, что и у оригинального автомобиля. Поэтому «Волги» взяли другие, поставили туда каркасы, перебрали подвески доработали двигатель.

В советское время команда ехала на стандартных моторах, их главной целью было просто доехать. Валентин Кислых, который тогда занимался двигателями, был уверен, что в этой гонке мощность - не главное, и на результат она практически не влияет. Он был прав: как раз тогда началась эпоха Mini. Ралли 1964 года эта маленькая машинка выиграла у в три раза более мощного Ford Falcon, а затем экипажи «Миников» побеждали еще в 1965 и 1967 годах.

Правда, «Волгам» до побед в 1964 году было очень далеко: из-за огромного отставания они даже не были классифицированы в ралли. Их экипажам приходилось намного сложнее, чем остальным, ведь они везли с собой резину, коробки передач, одежду и продукты. У других команд для этого были предусмотрены технички, но обе советские выбыли еще до старта: одна влетела в грузовик под Минском, вторая разбилась во Вроцлаве. Ехать советским гонщикам приходилось по картам, которые были составлены, наверное, еще во время войны: они часто проскакивали повороты и теряли на этом очень много времени.

Современной команде, конечно же, было проще. И у Алексея Васильева с Константином Жильцовым, и у экипажа Татьяны Елисеевой с Маратом Яруллиным были и технички, и спутниковая навигация. Была возможность поесть в ресторане и позвонить домой. Да и ралли было не обычным, а историческим - в команде думали, что просто очень длинное путешествие на две тысячи километров. Но они ошибались…

На деле все оказалось куда серьезнее: участников ждали сложнейшие маршруты, непредсказуемая погода и глубокие обрывы по краям узеньких дорожек. Самые сложные участки были отмечены не знаками и не в легенде на карте, а другими машинами, лежащими в кюветах у края пропасти или висящими на деревьях. Особенно много их было на тех участках, где дорога начинала спускаться с гор и становилась быстрее: в тени прогалины на снегу были похожи на асфальт, хотя на самом деле это был черный лед. Помогало то, что «Волга» хоть и тяжелая, но устойчивая: не было такого, что у машины внезапно повело заднюю ось, и это давало уверенность. А четырехцилиндровый эластичный мотор позволял плавно и точно скользить в поворотах, опираясь на сугробы.

Обе машины после первых спецучастков остались в строю, но откатились на 112 и 203 места среди 316 участников. Экипаж Алексея Васильева нахватал больше двух тысяч штрафных баллов — некоторые столько не набирают за все ралли. Но никто не думал опускать руки, напротив: это заставило всех собраться и ехать на самом пределе.

После короткой передышки в Монако, впереди были самые сложные спецучастки. После штрафов в начале Алексею Васильеву удалось серьезно отыграть отставание, и теперь их экипаж претендовал на призовые места - они с Константином Жильцовым мчали как сумасшедшие. Скользили в сантимерах от отбойников и криком распугивали другие машины, остановившиеся посреди трассы. Итог - пятое место. Близко к тройке, но все же… и только на гала-ужине после финиша они узнали, что призовые кубки получают за первые пять мест.

Команда Gorkyclassic смогла закончить то, что 55 лет назад начали советские спортсмены: финишировала в Монте-Карло и взяла трофей. Но главное - отдала тем самым дань памяти команде, которая самоотверженно сражалась против подготовленных иномарок на самой сложной и коварной раллийной трассе в мире.

Категория: Автомобили | Просмотров: 37 | Добавил: stazavr, 28.05.2019 | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]








НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ
Drag Masters Light 2018 (Гонки и соревнования)
Добавлено: 17.08.2018
Комментарии: 22
Закрытие сезона 2017 (Гонки и соревнования)
Добавлено: 04.10.2017
Комментарии: 0
Drag Masters Light 2017 (Гонки и соревнования)
Добавлено: 31.08.2017
Комментарии: 0


НОВЫЕ ПОСТЫ
Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM  (Автомобили)
Добавлено: 24.06.2019
Комментарии: 0
Peugeot 405 T16 Pikes Peak  (Автомобили)
Добавлено: 24.06.2019
Комментарии: 0
BMW M3 и Ford Sierra RS Cosworth. Красавица и Чудовище.  (Автомобили)
Добавлено: 19.06.2019
Комментарии: 0


НОВЫЕ ФАЙЛЫ
Spintires  (Скачать для компьютера)
Добавлено: 25.12.2018
Комментарии: 0
GTR 2 FIA GT Racing Game  (Скачать для компьютера)
Добавлено: 15.06.2018
Комментарии: 0
F1 2016  (Скачать для компьютера)
Добавлено: 22.03.2017
Комментарии: 0



НОВОЕ В МАГАЗИНЕ
Экипировка для автоспорта (Прочее)
Добавлено: 06.04.2016
Комментарии: 0
Диски Braid для автоспорта (Колеса)
Добавлено: 06.04.2016
Комментарии: 0
Комплект карбон-керамических тормозов D2 Racing (Тормоза)
Добавлено: 06.04.2016
Комментарии: 0